Ranger国产版将亮相4月上海车展，为了让大家看的明白，了解得透彻，下面对Ranger做个简单的介绍：

(相关资料图)

一、Ranger的换代历程

Ford Ranger是一款非常成功的皮卡车型，在其改款历程中，车型得到了不同程度的改变，包括机械性能、外观和内饰。下面，我们将回顾一下Ford Ranger的改款历程。

第一代 Ford Ranger（1983-1992年）

第一代Ford Ranger于1983年推出，由于该车在设计上采用了先进的前置门布局和四轮驱动系统，因此非常受欢迎。该车型的改款主要涉及增强动力、改进底盘和悬挂系统等。

第二代 Ford Ranger（1993-1997年）

第二代Ford Ranger在设计上是以标新立异为出发点。该车型推出了许多新的特性，例如气囊、四轮驱动系统以及轮毂刹车系统等。改款目标是提高车辆稳定性和安全性。

第三代 Ford Ranger（1998-2012年）

第三代Ford Ranger在发动机、车身设计、空间和驾驶员的舒适性方面进行了改进。该车有更多的空间和灵活性，并提供高端配置，例如自动变速器、巡航控制和皮革座椅等。

第四代 Ford Ranger（2012年至今）

第四代Ford Ranger着重于提供更多高端特色，例如智能钥匙和轮毂刹车系统。此外，它还提供了Benjamin Moore定制颜色，可满足购车者的个性化需求。现在，Ford Ranger被广泛应用于各种工作场合、户外探险活动和运输等领域。

二、Ranger优缺点分析

Ranger是一款大家非常熟悉的皮卡车型，其全球销量排在前列，尤其是在欧美地区，无论是在城市还是在野外，Ranger的身影都非常常见，大家称其小猛禽。然而，Ranger作为一款皮卡车型，自然也有其优缺点。下面将从多个方面来分析Ranger的优缺点。

优点：

动力优秀

Ranger将搭载一台2.3升puma涡轮增压发动机，最大输出功率为预计130KW，峰值扭矩为450N.m（参考大道）。这种动力配备，能够保证Ranger在任何路况下都能表现出出色的动力性能，无论是市区驾驶还是野外挑战，都不会感到力不从心。

适应性强

Ranger的适应性非常强，无论是在市区还是野外，都能轻松应对。在市区，Ranger的轮胎与悬挂系统能够带来出色的平稳性和舒适度；后悬运用瓦特连杆，在野外，Ranger的越野系统能够应对各种复杂的路况，如泥泞、沙漠等。

质量优秀

海外的Ranger的质量非常优秀，不仅采用了高强度钢结构，而且采用了诸如反冲撞保护、车厢中配备来自Airbag柜制造商的皮肤包覆等多项安全配备。这些特性在事故中能够起到非常好的保护作用，让驾驶者和乘客更加安全。

好看

Ranger的车身造型非常好看，流畅的设计、宽实的车体和高升力空气流线等特性，让人不禁为之惊艳。而且，Ranger推出了多种颜色，每一种都有其独特的风情，保证了每个人的口味都能得到满足。

缺点：

容积不足

Ranger作为一款中型皮卡车型，车厢空间非常有限。尽管Ranger较大的后尾门可以提供较大的载物空间，但在车内，驾驶者和乘客的腿部空间和头部空间相比其他车型还是显得有些局促。

油耗偏高

Ranger拥有的2.3升涡轮增压发动机在动力上表现很优秀，但在燃油经济性方面则稍有不足。毕竟，油耗也是考虑购车因素之一，许多消费者往往也会担心它的油耗问题。

声音过大

从进口的Ranger车辆的隔音效果看，不是很理想，尤其是在高速公路上，车内的噪音较大，这会对驾驶者的注意力和乘客的体验带来一定的不便。

综上所述，Ranger作为一款历经四代换代的皮卡车型，自然有其优缺点。它具有动力十足、适应性强、质量优秀和外形好看等多个优点，但在容积、油耗和隔音等方面存在一些缺点。当然，在购车之前，消费者可以综合考虑自己的需求和车型特征选择一款适合自己的Ranger车型。